更快的车、更聪明的 12306、600 公里磁浮！中国铁路“十五五”科技大礼包来了

经常坐高铁的朋友注意了：未来五年，你坐的火车可能会快到“贴地飞行”，买票也会聪明到你怀疑人生。

10 月 12 日，国家铁路局对外公布了近日印发的《铁路科技创新“十五五”规划》，把未来几年铁路科技要干的大事安排得明明白白——从基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备，到运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳，一个领域都没落下。按照规划，到 2030 年，我国要基本建成能够引领铁路现代化发展的科技创新体系。

先立个小目标：100 项核心技术、500 项重大成果

这份规划的“野心”不小。“十五五”期间，我国计划新建 30 家左右的铁路行业科技创新基地，攻克不少于 100 项关键核心技术，拿出不少于 500 项重大科技成果，还要在时速 400 公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域，布局至少 20 项典型应用场景或示范工程。

CR450 安排上了，磁浮也要“安排”

大家最关心的，当然是火车能跑多快。

规划明确，接下来要围绕时速 400 公里列车展开一系列基础研究，比如轮轨磨耗有什么规律、受电弓和接触网怎么配合更默契、环境线路和信号对列车运行有啥影响等等，并建立起高铁车辆与线桥隧、供电、通信信号等子系统相互匹配的技术体系和检修维护体系。

同时，还要开展适应时速 400 公里批量运营的低阻力、低噪声、低轴重多目标匹配迭代设计，简单说，就是让列车跑得快还更省力、更安静、对轨道更“温柔”，最终形成 CR450 动车组系列化产品，并配套建立相应的检修维护体系。

更让人期待的是，时速 600 公里的高速磁浮技术研究将稳妥有序推进，国产化关键技术试验验证同步展开。“贴地飞行”的梦想，正在一步步照进现实。

12306 要变聪明，货运也在升级

坐火车出行，最怕的就是换乘折腾。好消息是，铁路 12306 未来将从“只会卖票”升级为全行程智能服务，能够精准匹配旅客个性化、差异化、多元化的需求，一站式搞定联程出行方案。

货运方面同样有大动作：以铁路 95306 为核心的货运服务将进行智能化升级，多式联运“一单制”的智能技术研发与应用也将提速，以后发货可能会省心不少。

人工智能也要“上铁路”

数智化是这次规划的一大亮点。我国将加快建设铁路行业大模型、数据集与算力基础设施，构建不少于 20 个行业高质量数据集，打造 20 个以上人工智能典型应用场景。可以想象，未来的铁路从调度到维护，都会越来越“聪明”。

修路难，抢修更要快

在工程建造领域，超高海拔铁路工程建造关键技术、重大跨海通道工程建造关键技术都将迎来集中攻关。此外，还将研发轻量化多功能智能抢修装备及快速施工工艺，构建“监测—评估—抢修”一体化的灾后快速保通技术体系，确保遇到灾害时线路能尽快恢复畅通。

更绿色的铁路在路上

绿色低碳同样是重头戏。规划提出，要推进低排放低油耗内燃机车以及动力电池、氢能等多源动力制式机车车辆的示范运营，建立健全碳管理体系，助力铁路碳排放总量在 2030 年前实现达峰。

从时速 400 公里的 CR450，到时速 600 公里的磁浮，从会“读心术”的 12306，到氢能列车……这份规划描绘的不只是一张技术清单，更是未来五年中国铁路的模样。让我们一起期待！